El inyector: operación y mantenimiento
¿Qué es?
Patentado por el ingeniero Rudolph Diesel, el primer motor de inyección apareció en 1893.
El inyector es una pieza central del motor, ubicado en la entrada del cilindro, en el caso de inyección directa, y en el colector de admisión, en el caso de inyección indirecta. El propósito de esta parte es atomizar el combustible en forma de un chorro al final del ciclo de compresión.
¿Cómo funciona?
El inyector es, de hecho, una bomba de combustible responsable de enviar el combustible a presión en un riel común donde se fijan los inyectores. Este último, controlado por una leva (para los primeros sistemas), envía el combustible en forma de aerosol a la cámara de combustión.
No fue hasta 1967 que apareció la inyección electrónica. La pulverización de combustible se gestiona electrónicamente. Más preciso en términos de cantidad de combustible inyectado, así como en tiempos de inyección, este sistema permite reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes al tiempo que aumenta la eficiencia y el rendimiento de los motores.
Inyector sucio, un problema común
Debido a depósitos, mala calidad del combustible o residuos de combustión, el inyector puede obstruirse, reduciendo considerablemente el volumen de combustible inyectado. La relación aire / combustible se ve afectada, lo que resulta en:
- Pérdida del rendimiento del motor
- Ralentizaciones inestables
- Tirones durante la aceleración
- Falta de potencia
- Un motor lento
- Problemas de arranque, etc.
¿Cómo prevenir el ensuciamiento de los inyectores?
Reemplazar los inyectores es un servicio muy costoso, especialmente para motores con más de cuatro cilindros: hasta € 300 por inyector. Antes de embarcarse en esta operación, considere realizar una descarbonización mediante inyección de hidrógeno para limpiar sus inyectores.
De hecho, la descarbonización por inyección de hidrógeno de FlexFuel Energy Development® permite limpiar la cabeza del inyector, la parte más expuesta a depósitos, y otros residuos de combustión. ¡Después del tratamiento, recupere el rendimiento original de su vehículo!